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Carbon-tech generation
The use of carbon fibre is a construction choice that allows volumes and surfaces to be increased in size while keeping the same weight, therefore maintaining excellent levels of dynamic stability.
Carbon fiber lamination is applied to:
- superstructure
- flybridge
- radar arch
- hard top (opt)
- platform and transom
D2P®
displacement to planing hull
The D2P Displacement to Planing Hull designed by Pierluigi Ausonio in conjunction with the Azimut Benetti R&D Centre combines the comfort typical of a displacement hull with the performance of a planing hull and it significantly improved fuel efficiency.
This new solution is based on a double chine hull design with an innovative wave piercer and allows the yacht reaching high top speeds without needing particular powerful engines, or navigate in displacement mode with a remarkable range at a cost effective speed.
The hull has been optimised for the full range of most frequently used speeds of 10-12 knots and cruising speeds in semi-displacement mode.
Side garage
for a 5 meter tender plus jet-ski
Side garage for a 5 meter tender plus a 3 meter jet-ski.
This leaves the stern completely free for a magnificent 18 m2 beach area provided by the big pivoting swim platform.
At one with the sea
The extraordinary views through the full-length windows on both sides of the owner’s suite create the incomparable sensation of being completely at one with the sea.
Características técnicas
| Datos técnicos principales | |
|---|---|
| Eslora total (incluido púlpito) | 32 m (105’) |
| Manga en la sección maxima | 7,30 m (23’ 11’’) |
| Calado (incluidos los puntales a plena carga) | 1,9 m (6’ 4’’) |
| Desplazamiento (a plena carga) | 142 t (313.056 lb) |
| Proyecto | |
|---|---|
| Material de construcción | Carbon Fiber + GRP |
| Estilismo exterior y concepto | Stefano Righini |
| Diseñador de interiores | Achille Salvagni Architetti |
| Hull designer | P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept. |
| Quilla | 0 |
| Constructor | Azimut Yachts |
| Alojamiento | |
|---|---|
| Camarotes | 5 + 3 crew |
| Literas | 10 + 5 crew |
| Aseos de popa | 6 + 3 crew |
| Rendimiento | |
|---|---|
| Motores | 2 x MTU 2.200 mHp |
| Velocidad máxima (masa de prueba funcional) | up to 27 kn |
| Velocidad de crucero (masa de prueba funcional) | up to 21 kn |
| Capacidad de tanques. | |
|---|---|
| Motores | 2 x MTU 2.200 mHp |
| Capacidad depósito combustible | 16000 l (4227 US Gal) |
| Capacidad depósito agua | 2500 l (660 US Gal) |
Datos se refiere a UNI ISO 8666 condiciones
Los materiales empleados por Azimut Yachts han sido diseñados y desarrollados para ofrecer al usuario la representación más exacta posible del yate. El acabado, el equipamiento estándar y la gama de elementos opcionales ofrecidos pueden variar de casco a casco.
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